Reduction des émissions de CO2 des voitures
La Commission organise une audition publique sur la strategie
de reduction
des emissions de CO2 des voitures, Actu-Environnement,
04/07/07
F. Roussel-Laby
La Commission europeenne a decide en fevrier dernier de mettre en oeuvre une approche
globale afin d'atteindre l'objectif de l'Union europeenne de 120 g/km d'emissions
moyennes de dioxyde de carbone (CO2) provenant des voitures neuves d'ici a 2012 pour
lutter contre le changement climatique et reduire la pollution atmospherique. Autrement
dit, en moyenne, les emissions des voitures neuves vendues dans l'UE-27 ne devront
plus depasser 120 gCO2/km d'ici a 2012 soit l'equivalent d'une consommation de 4,5
litres de gazole ou 5 litres d'essence aux 100 km.
Pour parvenir a cet objectif, la Commission mise sur les ameliorations de la
technologie
automobile pour permettre de limiter les emissions a 130gCO2/km. Pour les 10
gCO2/km
supplementaires, elle compte sur des mesures complementaires concernant
notamment la fixation d'exigences minimales de rendement energetique pour les
systemes de climatisation, la presence obligatoire de systemes precis de
surveillance de la pression des pneus, la fixation de limites maximales de resistance
au roulement des pneumatiques, l'utilisation d'indicateurs de changement de vitesse
ou encore l'utilisation croissante de biocarburants ameliorant au maximum les
performances environnementales.
Mais pour l'instant aucune disposition reglementaire ou legislative n'a ete prise. Les
ministres europeens de l'environnement reunis en conseil la semaine derniere ont
valide la demarche et ont demande a la Commission de preciser rapidement les
conditions de mise en oeuvre de la strategie. Il s'agit surtout de fixer le role de chaque
acteur entre l'Union europeenne, les Etats membres, les constructeurs automobiles,
etc.
C'est pourquoi, dans le but de recueillir les points de vue et les idees de toutes les
parties prenantes sur les differentes possibilites envisageables pour concevoir les
divers volets legislatifs de l'approche notamment sous leurs aspects economiques,
sociaux et environnementaux, la Commission organise une reunion publique le 11
juillet prochain dans ses locaux a Bruxelles. Presidee par Catherine Day, secretaire
generale de la Commission, Mogens Peter Carl, directeur general de la Direction
Generale Environnement et Heinz Zourek, directeur general de la Direction Generale
Entreprises, cette reunion accueillera les representants du secteur automobile
(constructeurs et fournisseurs), les ONG et les associations de consommateurs.
Une consultation publique via internet se poursuivra jusqu'au 15 juillet 2007.
La circulation routiere est a l'origine d'environ un cinquieme des emissions de
CO2 de l'Union europeenne, dont environ 12 % sont imputables aux voitures
particulieres. Bien que la technologie automobile se soit considerablement amelioree
au cours des dernieres annees, notamment en matiere de rendement du carburant,
les reductions des emissions de CO2 rendues possibles par ces ameliorations n'ont
pas suffi a contrebalancer les effets de l'augmentation du trafic et de la taille des
voitures. Alors qu'entre 1990 et 2004, l'UE 25 a reduit de pres de 5 % ses emissions
globales de gaz a effet de serre, les emissions de CO2 provenant du transport routier
ont augmente de 26 %, malgre une reduction moyenne des emissions de CO2 des
voitures neuves de 12,4 % entre 1995 et 2004. A travers cette strategie, la
Commission
europeenne compte bien enrayer l'accroissement des emissions de CO2.
<http://www.actu-environnement.com/ae/news/commission_audition_publique_
CO2_voiture_2997.php4>
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